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构建全域立体交通体系 为打造畅通城北做贡献

发布日期:2012-12-26 16:12 信息来源:新都资讯 【字体:

近年来,我区“四轨十纵六横”交通体系建设为我区统筹双边、多边合作创造了良好条件 (图为从空中府看我区纵横交措的交通路网)

  亮点  多条“交通动脉”成形
  近年来,我区交通事业紧紧围绕“三区” 建设和打造西部经济核心增长极主体区的发展定位和总体目标,坚持以科学发展观为指导,深入实施“交通先行”战略,加快推进“轨道入城、干线优化、支线加密、公交跨越”的步伐,初步构建起了“城乡一体、无缝对接、高度通达”的全域立体交通体系,为我区“内畅外联”交通大格局的形成奠定了基础。
  位于成都市北部的新都,本来地理位置十分优越,但由于道路交通的原因,造成了通而不畅的局面,也严重的影响了我区区域经济的发展。为此,近年来,我区在疏通瓶颈、畅通道路上下了大量功夫,先后修建了蜀龙路、成金青快速通道、成德大道新都段等多条快速通道,在很大程度上实现了与中心城市的无缝对接。
  成德大道是继成青、蜀龙快速通道之后的又一条入城免费通道,全长22.8公里,横穿整个新都区域,使我区实现了与主城区的再次无缝对接。成德大道新都段全长12公里,它的建成通车不仅将大大提升我区交通承载能力,成为我区极其重要的经济走廊和产业发展动脉,而且也为我区统筹双边、多边合作注入了强劲的活力。
  举措  万石路有望成另一“动脉”
  今年,我区通过“通、改、建”的方式,全面抓好一批支撑“五大兴市战略”的交通基础设施项目,先后完成了成绵高速复线新都段、木兰大道、货运大道与绕城高速互通式立交的建设,万石路新都段、金丰高架底层道路整治、成都二绕高速新都段等道路建设正在紧锣密鼓的进行。此举为我区与金牛、成华、彭州、青白江等区(市)县合作奠定了基础,特别是万石路有望成为我区又一条“动脉”。
  与此同时,我区农村公路的建设也在按照城乡一体化的要求加密升级,仅今年就完成农村公路改扩建37.3公里,硬化新农村示范片区道路约268公里。
  今年3月15日,作为我区“北改”头号工程的大件路改造正式拉开序幕。此次改造工程道路全长7公里,北起鸿运大道,南止于围城路,改造过后将变成一条双向8车道的一级城市景观大道,一改此路段过去交通拥堵、环境脏乱差的状况。此举不仅方便交通出行,而且也将提升区域形象,助推我区区域经济发展。目前,各种大型施工设备正在紧张施工,力争早日通车。
  展望  城际铁路挑起未来梦想
  今年12月6日,“金牛区·新都区·彭州市——雁阵联动融合发展协议”在我区签署,这标志着三地在共谋合作、共促发展方面又迈上了一个新的台阶,将不断拓展三地合作领域和发展空间。
  从三地合作的内容来看,将在发展规划、土地整理、基础设施、产业互动、劳动就业、文化卫生等方面形成具体合作。这样以来,将使三地各种资源得到有效整合,产生最大经济效益。这其中,交通基础设施的对接合作更是“重头戏”。
  随着“北改”工程的推进,我区的区域竞争力正在不断的提升,区域优势也在不断的凸显,而作为区域发展的重要组成部分,畅通的道路必将是新的形势发展下的一个新要求。
  “按照区委区政府第十三次党代会精神的要求,在未来五年,新都区交通规划是按照‘十纵六横’的架构来构建我们新都区的交通主要干道框架。近期,按照区委区政府的要求,交通按照‘通、改、建’的思路来推进我区的交通网络。‘通’是打通一些断点,提升交通形象。‘改’是改善一些道路的通行条件,成青路交通拥挤,通行量非常大,按照区委区政府的要求开展对这条道路的改造,提高它的通行能力。‘建’是比如说货运大道到大石路,这条通道和马超东路东沿线的建设,这个就是改善我们区域内的环境,改善交通组织,同时对一些道路它的功能的置换得到提升,使大家通行更安全、更快捷、更顺畅。” 区交通运输局局长张政杰说。
  “在未来两三年以内,轨道交通是我们工作的重点,也是重心,老百姓希望盼望的一条道路。首先是要依托城际铁路尽快的推进城际铁路的建设,确保明年顺利投运,让城市轨道真正的在我区运行起来,通过城际铁路的运行改变老百姓的出行方式,同时还要积极地创造条件,加快推动地铁三号线和五号线的规划,争取早日动工。”张政杰说。(实习记者 许思思 李劲)

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